السودان الان

قال إن حل الأزمة يتطلب استيراد ألف سيارة.. مدير شركة المواصلات: إجراء مراجعة قومية وبلاغات في كل قضايا الفساد

باج نيوز
مصدر الخبر / باج نيوز

الخرطوم: باج نيوز

كشف مدير شركة المواصلات العامة محمد ضياء الدين، عن تدريب (900) من لجان المقاومة من الخريجين للعمل في إدارة النقل والمواصلات، لمراقبة أداء النقل والبترول والمواصلات.

ونوه إلى امتلاك الشركة (772) بصاً المتعطل منها (549) والجاهز منها (223) بصاً، واعتبر أن الشركة موقع للمجاهدين بمختلف مسمياتهم وليس تمكين المؤتمر الوطني فقط.

وأعلن ضياء الدين في مؤتمر صحفي اليوم “الأربعاء”، عن وجود عقد لإنشاء شركة مواصلات به (30) مهمة لا علاقة لها بالمواصلات أبرزها “العمل في السياحة وإنشاء الفنادق والتجارة والصناعة والعمل في النقل بصفة عامة حتى الجوي والاستيراد والتصدير”، ونوه لوجود شركة تتبع لأحد أقرباء الرئيس المخلوع.

وشدد على إعادة النظر في نظام التشغيل وإعادة نظام التذاكر وتحديد التعرفة، ووعد بنقل الطلاب بنظام الابوني.

وكشف مدير شركة المواصلات العامة، عن رفعهم توصية لمجلس الوزراء لمعالجة أزمة المواصلات بنسبة (40%)، بتعديل مواعيد العمل حيث يبدأ اليوم الدراسي من السابعة والنصف صباحا ويبدأ اليوم للعاملين من الثامنة أو التاسعة صباحا وحتى الرابعة عصرا.

وقطع ضياء الدين، بأن حل ازمة المواصلات يتطلب استيراد ألف سيارة او بص بمواصفات تتناسب مع البنية التحتية ومناخ السودان، ونوه إلى إجراء مراجعة قومية، وستكون هناك بلاغات في كل قضايا الفساد.

من جانبه، كشف مدير الإدارة الفنية بشركة المواصلات الأمين الشفيع، عن وصول (150) بصاً من السعودية من جملة (300) ماركة اسيا موديل 1999م والعامل منها (50%) وبكفاءة متدنية، وقال: “أيضاً وصلت 80 بصاً من قطر من جملة 240 بصاً تعتبر عبئاً كبيراً جداً لأنها تحتاج إلى صيانة نسبة لوقوفها فترات طويلة جداً”.

اقرا الخبر ايضا من المصدر من هنا عبر موقع باج نيوز

عن مصدر الخبر

باج نيوز

باج نيوز

تعليقات

  • حل مشكلة المواصلات في الخرطوم مساله عصيبة
    مع الاسف الخرطوم بها عدد سكان اكبر من طاقتها بمراحل
    و المشكلة الاساسية في:
    *عدد السكان المتزايد يوما بعد يوم بسبب الهجرة الداخلية.
    *البنية التحتية للخرطوم من طرق و كباري .. فالطرق سعتها ضعيفة جدا ضيقة و خفر و مطبات.
    *الجسور الرابطة بين المدن قليلة و سعتها ضعيفة. و تعطل موتر يعيق الحركة لساعات.
    * دخول اعداد كبيرة من العربات الخاصة و بوكو حرام (للعاصمة) بين قوسين دي مقصودة.
    * سلوك سائقي العربات و المركبات سلوك غير حضاري.. توقف في اي مكان و اي وقت واعاقة الحركة قصدا و عمدا بدون تقدير لمستخدي الطريق..
    * التعرفة العالية للمواصلات للخطوط الداخلية تجعل سائقي الحافلات لا يعملون بالطاقة المطلوبة .. فالسائق يعمل فردتين تلاته و يزوغ يقرش في البيت او يتم باقي اليوم بيع جازولين.
    * انعدام الوقود نفسه و الوقوف لساعات طويلة في الصفوف.. ايضا يقلل من كفاءة التشغيل و يشجع بيع الجازولين..

    هي مجموعة اسباب متداخله.. و المسالة ليست الف بص.. ممكن 500 او اقل 300 بص (بس بصات جديدة ما خرد جاية من قطر ولا السعودية او الامارات و تكون بصات ماركة زمان بصات ابو رحيلة كانت مرسيدس) مع الموجود من بصات و حافلات مع توفير الوقود و قليل من الضبط ان ينصلح حال المواصلات
    ارجو ذلك

  • الحل في استيراد الف بص
    بالله ودي عايزه فهم
    حل مشكله الخبز في استيراد مليون طن قمح روسي
    مشكله البنزين في استيراد تريليون برميل بترول من السعوديه
    مشكله العطاله في إنشاء مليون مصنع زيوت وصابون وكده
    المشكله الاقتصاديه حلها في مؤتمر أصدقاء السودان
    تماممَم